FLIGHT MANUAL

ガイド

F-2 MISSIONS はアシストの無いフライトシムです。ただ、失敗の多くは腕ではなくルールを知らないことが原因です。手順を1つ飛ばすと点が引かれるのではなくその場でミッションが終わる、バンクを入れた瞬間に失速速度が上がる——こうした「知っていれば防げた失敗」からまとめています。

基本 — まず落ちないために

ラダーの置き場所は3種類から選べます。共用モードでバンクとラダーが切り替わる仕組み、燃料と増槽の扱い、低速で舵が効かなくなる理由。

v1.2 から、ラダーをどこに置くかを3種類から選べます。スティック横軸との共用・スティックの上のペダル・スロットル両脇のペダル。それぞれ何がうれしくて何を諦めるのか、着艦と低空侵入での違いまで。

腕の問題より先に、知らないと必ず落ちるルールがあります。即失敗になる操作、じわじわ削られる減点、そのすべてを1ページに。

離陸の段取りを1つ飛ばすと、点が引かれるのではなくその場でミッションが終わります。なぜそう作られているのかと、100点を取るための採点内訳。

バンクを入れた瞬間に失速速度は上がります。荷重倍数・旋回半径・コーナー速度を実際の数値で。渓谷で減速してはいけない理由。

着陸は「降りる」課目ではなく、エネルギーを捨てる課目です。接地の合否を決める4つの数字、場周の高度と速度、迎角11度という狙い、そして雨の日に滑走路が足りなくなる理由。

主翼は F-16 より 25% 広く、素材も作り方も違います。世界で最初に AESA レーダーを実用化した戦闘機でもある。公開資料でたどる F-2 の成り立ちと、このゲームが再現している数値。

ハードポイント 11 箇所に何が吊れるのか。90式・04式の空対空ミサイルから、F-2 を象徴する 93式空対艦誘導弾 4 発まで、公開資料でまとめた搭載兵装の一覧。

F-2 はいまどこにいるのか。4 個の飛行隊と、その基地の所在地・滑走路。F-2B の操縦教育を担う松島基地と、2011 年の津波からの復帰まで。